本文是“点火的岛群”第1497篇原创著作，作家：Kagohl 3。

作家简介：Kagohl 3，新疆东说念主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机军队，热衷科普第一次宇宙大战的德国刀兵，但愿能给看官们带点不一样的历史。

正文共约6100字，配图30幅，阅读需要16分钟，2026年1月9日首发。

本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，宽待执续眷注。

作家在这说一句，作家本东说念主对二战德国刀兵了解并不深刻，本篇著作只可尽量保证客不雅，不行保证莫得无理，如有无理，宽待读者在指摘区指点一二。

接上期（）

旧物再哄骗：克劳斯防空坦克的结构

缺憾的是，克劳斯少尉改装的四号防空坦克的筹备决策莫得什么良友留存下来，关连记录也较为匮乏且信息障翳不全，所使用的具体底盘型号尚不解确。《武装党卫军第12师：希特勒后生团装甲师战史》一书中仅说起三门4联装Flak-38高射炮搭载于旧版块四号坦克底盘之上。已知此改装工程践诺于1943年下旬，且接纳第12装甲师现有坦克，意味着这些底盘有可能是四号H型。

现有车辆影像良友为辨识坦克底盘提供了痕迹。由于其中一辆坦克正面装甲配备了新式机枪球形座，其底盘可能为F型及后续任一型号，这意味着克劳斯防空坦克以四号H型四肢原型是合理的，但极端之处在于德军在其时坦克枯竭的布景下竟以现役四号坦克进行改装。更合理的算计是，他们再行哄骗了老版块四号坦克（如短管炮F型），这些坦克可能曾被该师用作素养车辆，受损坦克也常以这种面貌被再行哄骗，但酌量到第12装甲师其时组建不久且未阅历实战，除可能用于素养外，他们不太可能获取受损的旧版块四号坦克。

图19、20:阿说念夫.希特勒后生师装备的黑豹坦克与四号坦克

克劳斯防空坦克只是移除了四号H型坦克原有的炮塔，车体与原先的保执一致，这无疑是最为合理的科罚决策，因为这意味着改装所需时分将大大镌汰，况兼主要零部件也可以和第12装甲团的四号坦克通用。

图21:四号H型坦克

克劳斯防空坦克的车体由后部能源舱、中部乘员舱以及前置变速箱与封闭式驾驶舱三大部分组成。伏击情况下，乘员可通过无线电操作员座位下方的圆形济急逃生舱门撤退。车体前部建设有变速箱与转向系统，并接纳歪斜装船面进行防守。为便于维修功课，该装船面中部设有方形变速箱素养舱口，两侧另配备两个矩形转向制动器查验舱盖。乘员舱和能源舱之间安装了装甲隔板，用于在发动机火灾的情况下抨击火灾，保护车组东说念主员安全。

图22:四号H型坦克剖视图

带有不雅察窗和机枪座的车身部分（也被称作表层结构，superstructure）为乘员提供全方向防守。这块部分通过焊合制成，由四块轧制装船面（前、后及两侧各一）与顶部装船面组成。与早期型号不同的是，坦克的正面垂直装甲接纳的是十足笔直的一体化钢板，加多装甲强度的同期还稍许简化了分娩历程。四号H型装甲车体革命还包括：前下部歪斜装甲部位安装了能挂载7块备用履带的固定支架，而车体尾部也有同类支架；车体后部加多了一个袖珍素养口，此外还新增了冷却水换热安设，该安设的作用是用于获取被发动机热量加热的冷却水，以便在爽气环境下匡助其他坦克的发动机预热；驾驶员和无线电操作员顶部进出舱门上安装的信号弹圆形辐射孔被取消，驾驶员潜望镜被移除；无线电台天线被漂浮到车身左侧，而左侧履带护板上方添加了可佩戴2个备用负重轮的支架；驾驶舱里面安装了供暖安设（应该是依靠发动机热能），车身右侧新增空气过滤安设。不外字据像片来看，克劳斯防空坦克取消了无线电台。

图23:可以看到四号H坦克正面挂载的备用履带

图24:侧面的负重轮支架

图25:四号H坦克后部特写，红圈处是空气过滤器，蓝圈处是备用履带挂架，黄圈处是素养口

克劳斯防空坦克正面接纳的左侧驾驶员不雅察窗是从四号F型坦克延续下来的Fagrersehklappe 50，这种不雅察窗接纳滑动筹备，安装了50毫米厚的防弹玻璃而右侧无线电操作手的球形机枪座则是Kugelblende 50，该安设自身由50毫米装甲组成。

图26:四号H坦克正面的不雅察窗和球形机枪座

图27:克劳斯防空坦克正面的机枪座和不雅察窗与四号H坦克一致，且一样带有备用履带挂架

克劳斯防空坦克正面装甲和侧面装甲接纳交错不时面貌来栽植强度。与之前的四号G型坦克不同，克劳斯防空坦克的四号H型车体正面80毫米装甲接纳的是单块举座筹备，这种筹备不仅愈加易于制造，防弹能力也更强。实践分娩中有少部分四号H型坦克与G型一样接纳了50毫米正面车体装甲+30毫米螺栓固定装甲筹备，但克劳斯防空坦克不在此列。80毫米正面装甲具备拒抗早期谢尔曼坦克的75毫米穿甲弹的打击的能力，而名义硬化时期一方面能让无被帽穿甲弹涉及蓦的崩碎弹尖，让其截面变大，另一方面则在摆角度的时候更容易跳弹。

图28:四号H坦克的车体

不外克劳斯防空坦克总体留意能力不是很理念念，一部分原因是该车侧面装甲只可达到30毫米，此后部装甲也独一10-30毫米，况兼都是垂直，这意味着哪怕是20毫米机关炮都能对该车的侧后组成威迫，比拟之下，黑豹A型坦克侧面是带有55度歪斜角的40毫米装甲，等效差未几是70毫米垂直甲的水平，至于后部装甲是45毫米，是以德国在1944年也试图开辟黑豹防空坦克，但因为惯例黑豹供不应求而作罢。另一方面，克劳斯防空坦克的高射炮是笔直安装在车身炮塔圈座上头，周围莫得任何装甲保护，独一1辆车安装了能遮住前部和侧面的炮盾，况兼这个炮盾只可拒抗轻火力打击。这种颓势意味着克劳斯防空坦克的车组东说念主员容易遭到敌方飞机的杀伤。

图29:克劳斯防空坦克的高射炮周围莫得防守技巧

图30:安装了炮盾的克劳斯防空坦克，该车自后被好意思军缉获

克劳斯防空坦克接纳的是自阻尼钢板弹簧吊挂，主要由弹簧钢片叠合组成，包含中心螺栓、弹簧夹、卷耳等组件。该筹备虽非竣工，但结构更简易且易于分娩，战场维修也更为方便，不外也存在打法所占空间较大和载重能力有限的不及。

行走安设具体建立为每侧8个小尺寸负重轮（470×75×660毫米），每两个一组通过钢板弹簧吊挂单元不时至四个均衡架上，均衡架轴间距为500毫米。每侧另设四个指引轮（250×65×135毫米），前部配备18齿主动轮，强化后部装有无能源指引轮。四号H型车体接纳的是400毫米宽销接式履带，底盘离地舛误为40厘米。由于履带加宽，负重轮也被同步加宽；前部主动轮经小幅再行筹备以适配更宽履带；后部指引轮则更换为结构更简化、更易于分娩的新式筹备。为进一步简化吊挂系统分娩历程，还践诺了多少细节革命：锻造式缓冲器支架被新式焊合支架取代、负重轮的锻造轮盖则改为经再行筹备的锻造轮盖、托带轮数目保执在四个不变，但为从简橡胶资源，这些滚轮改为全金属制造，至于焊合式指引轮则被新式锻造指引纪律代。

图31:负重轮

图32:400毫米履带板

图33:轮组特写

克劳斯防空坦克沿用了迈巴赫HL 120 TR(M)型汽油发动机，功率为265马力（2600转/分钟）。一项要紧革命是引入了革命型最终传动安设，鉴于车辆分量的执续加多，这一革命十分必要，因为额外分量已对前传动部件酿成纷乱负荷。其举座筹备经过赞成，大部分减慢齿轮被再行打法至前传动单元外壳的外部。新式传动安设具有更高的传动比，但由于分量加多，导致四号H型坦克最高速率下落至38公里/小时。470升的燃油载量亦未作变动，这些燃油储存于乘员战斗舱下方的三个寥落油箱内，必要时可通过阀门系统割断其中两个油箱的供油，达成各油箱的寥落供油操作。精好意思公路情况下，470升燃料可供210公里行驶，越野条目下则下落到130公里。发动机冷却系统由两组呈25度角不时的散热器组成，通过曲轴\"V\"形皮带运行两台大型冷却电扇进行强制进气。该冷却系统筹备可在最高30摄氏度的环境下保执有用散热。发动机舱与乘员舱之间以防火防爆的装甲隔板分隔，隔板上设有素养门供乘员进入发动机舱。

图34:迈巴赫HL-120 TR（M）发动机

意旨的是，克劳斯防空坦克天然接纳的是四号H型坦克的车体，但由于原先的炮塔和75毫米中倍径炮均被移除，该车战斗全重从25吨直线下落到了22吨，这使得克劳斯防空坦克的最高时速栽植到了42公里/小时，比原版四号H型多出4公里/小时。

阻塞低空的狂风雨：克劳斯防空坦克的刀兵装备

为保证对低空来袭的友军攻击机有鼓胀的损害能力，克劳斯少尉为自创的防空坦克采选了一个极具撤消力的主刀兵：2cmFlakvierling 38，即1938年型2厘米四联装高射炮（单价2万帝国马克，Flak是Flugabwehrkanone的缩写，兴趣是高射炮，而vierling兴趣是四联装）。该炮实质上是四个何在全部的Flak-38高射炮，由毛瑟公司于1938年研发到手，旨在取代德国舟师此前的小口径高射炮，最终于1940年5月进入使用并同步列装给陆军军队，总产量高达3768门。这种高射炮的降生笔直洗刷了德军对20毫米高射炮威力和射速的起火。

图35、36: 1938年型2厘米四联装高射炮

四联装2厘米高射炮底座接纳三角支执结构，并配备高度窜改支脚（指的是炮身高度）。炮手通过两个手轮进行对准赞成（旋转和俯仰），射击安设接纳双踏板限制系统，每个踏板限制两根呈对称散布的炮管。火炮处于作战状态时举座高度为3.07米，上下射界鸿沟为-10°至+100°。操作编组由七名成员组成，配备多种对准具系统，包括Flakvisier 40型高射对准具、Linealvisier 21型标尺对准具、Schwebekreisvisier 30/38型悬浮环形对准镜，以及适用于对地打击的Erdzielfernrohr 3×8型大地指标对准镜。

图37、38: Flakvisier 40型高射对准具

图39、40: Schwebekreisvisier 30/38型悬浮环形对准镜

该炮表面最高射速为1800发/分钟，但由于接纳的是四个20发弹匣供弹，而全部换完最快也需要6秒钟，因此实战最大射速是800发/分钟，若要确保炮管散热，则是400发/分钟。火炮可接纳全自动或半自动样式运作，能够四管都射或两两对角同步射击。最大对地射程达4800米，有用射高3800米，要是使用近炸引信，射高则是2200米。

为适配四联装2厘米高射炮，第12装甲团移除了三辆四号H型坦克的炮塔，将高射炮稍许内嵌于直径1680毫米的炮塔座圈处，炮身的旋转和炮管俯仰角度依然靠两个手轮限制，但最大仰角被收场在了+90°。在自后专科筹备的“旋风”防空坦克中，为给高射炮提供领路平台，炮架由两根T形承载梁（长约2.2米）焊合在底盘里面组成，并增设带固定孔的附加钢板。该钢板还设有大型圆形启齿用于安装集电环——该安设至关症结，可达成电力从车体向炮塔的传输。至于克劳斯防空坦克的高射炮基座两侧设有专用弹药架，可存放最多8个弹匣，便于两名装填手取用。这意味着火炮邻近至少可佩戴320发弹药。酌量到车舱里面原装的7.5厘米弹药架因主炮拆除而空置，这些额外空间可能被用于在车体内存放更多弹匣。

图41、42:四联装高射炮的20发弹匣

图43:高射炮基座侧面的弹药架

为在碰到步兵和轻型车辆的打击下自卫，克劳斯防空坦克正面的球形机枪座配备了一挺MG-34通用机枪，备弹600发，此外车组东说念主员还在车舱中装纳手枪、步枪和冲锋枪用于在弃车逃离时自卫，这些单兵刀兵有3150发弹药，该建立在其时统共四号坦克中属尺度配备。

图44:德军装甲车辆使用的MG-34机枪

为有用操作高射炮，克劳斯防空坦克领有三名成员组成的炮组：位于中央的炮手及火炮两侧的装填手。这些乘员均部署于车身顶部。车体内驾驶员与无线电操作员（兼车体机枪手）位置保执不变。现有像片良友夸耀，车长亦参与作战，担任指标不雅测员并指导举座作战行为，算计一样位于车身顶部。

阵斩二十七：克劳斯防空坦克的实战记录

天然全部3辆克劳斯防空坦克早在1943年10月就为第12装甲团效力，但它们在这一年并无战例记录。这些防空坦克初次参与作战行为的记录可回首至1944年6月14日在卡昂近邻的战斗。当日黎明，第12装甲师的咨询长（Erster Generalstabsoffizier）赫伯特·迈耶少校（Hubert Meyer）与驾驶员赫尔穆特·施米丁（Helmut Schmieding）前去勒奥杜博斯克地区（Haut du Bosq）窥探第26装甲团的阵脚。返程途中，他们被友军一架攻击机发现并遭到追杀。两东说念主实时找到了第12装甲团的掩体潜藏，这架敌机就地遭到1辆克劳斯防空坦克的打击。在密集的防空火力网障翳下，该敌机赶紧被击落。

图45:四联装20毫米高射炮赋予了克劳斯防空坦克极其可怕的低空火力

至1944年7月9日，武装党卫军第12“阿说念夫.希特勒后生”装甲师在卡昂战役中渐显颓势，四肢临了撤退该城防区的德军军队之一，其战斗军力已大幅削减至25辆黑豹坦克、19辆四号坦克及少许残存防空坦克，而该军队在诺曼底战役前夜装备有98辆四号H/J型坦克、66辆黑豹A/G型坦克、12辆38t防空坦克及34门2厘米高射炮。此时三辆改装型四号坦克是否仍存于战场尚未可知，但可能性较低。

1944年夏日在法国抨击友军登陆及后续行为时代，克劳斯防空坦克被阐明为高效作战系统，克劳斯少尉指导的第12装甲团防空营在这段时分一共击落了45架友军飞机，其中27架均是被3辆克劳斯防空坦克所杀，占总战绩的60%，而剩余18辆是38t防空坦克及单管的Flak-38高射炮的战果。1名在克劳斯防空坦克上效力的炮手理查德·施瓦策瓦尔德（Richard Schwarzwälder）战后回忆中赞叹了该型坦克的优厚性：

“……1944年6月14日遭战斗轰炸机追击时，我已击落7架敌机并获颁二级铁十字勋章。最终战果达14架……”。不外施瓦策瓦尔德也暗示跟着友军翱游员时期飞腾，战果亦然越发破碎易斩获：“登陆战初期敌机翱游高度低且翱游员训戒不及，易于击落，但此态势很快发生转换……”

3辆克劳斯防空坦克的最终行止已无从考据。酌量到1944年德军在西部阵线遭受重创，这些战车很可能在战役过程中损毁。至少有1辆在被德军放胆后（可能因机械故障或燃油消费——这在接触后期是德军的常见情景）被好意思军完整缉获，但其最终气运亦不可考，概况率在某个时分点被友军拆解阵一火。

图46:被好意思军缉获的克劳斯防空坦克，带有炮盾

第12装甲师残余军队随后撤回德国境内进行休整和装备补充。1944年10月，为填补防空坦克的示寂，该军队采选了四辆装备2厘米四联装高射炮和四辆装备单门3.7厘米高射炮的四号防空坦克。其中2厘米口径版块恰是其时刚进入小批量执戟的“旋风”防空坦克，该型坦克以在低空防空和打击步兵层面的高效性备受德军好评。意旨的是，这支军队最终列装的旋风防空坦克恰是以他们照旧使用过的克劳斯防空坦克为原型研发的，而克劳斯少尉本东说念主也参与了旋风的研发责任。

图47:备受德军赞誉的旋风防空坦克结语：克劳斯防空坦克的到手

卡尔·威廉·克劳斯少尉的的自创防空坦克筹备虽为应酬前哨战况的简便济急决策，但对后续四号防空坦克的研发产生了深入影响。基于其筹备理念，德军后续开辟出革命型四号防空坦克，配备全向旋转的翻开式炮塔并装备四联装2厘米防空炮，即大名鼎鼎的旋风防空坦克（德文：Wirbelwind）。该型号产量逾越100辆，其作战服从稀奇，一直执戟至接触收场。

尽管克劳斯防空坦克仅是战场临时改装产品，但其在诺曼底战役中大获到手，仅凭3辆就到手坑害了27架友军飞机，格外于5名王牌翱游员战绩总额，印证了其四肢防空车辆的稀奇性能。该筹备亦存在昭彰颓势：防守性能薄弱，至少有一辆车的乘员连防盾都未配备，甚而全车十足袒露于敌方还击火力之下。由于现有良友有限，无法对该筹备进行全面深入的分析，但鉴于其成为后期“旋风”防空坦克的研发基础，可见德军深度招供该筹备决策的举座价值。

图48. 克劳斯防空坦克（Karl Wilhelm Krause Field Modified Flakpanzer IV）

改装单元：德国武装党卫军第12“阿说念夫.希特勒后生”装甲师第12装甲团

改装数目：3辆

战斗全重：22吨

车组东说念主员：6东说念主（车长、驾驶员、无线电操作员、炮手、2名装填手）

执戟时分：1943年-1944年

车体长度：5.92米

车体宽度：2.88米

车体高度：2.7米（含高射炮）

装甲厚度：10-80毫米

能源安设：迈巴赫HL-120 TR（M）型265马力汽油发动机，最大转速2600

燃料容量：470升

公路最大时速：42公里/小时

公路最大行程：210公里

越野最大行程：130公里

刀兵装备：一门1938年型2厘米四联装高射炮（2cmFlakvierling 38），一挺MG-34通用机枪

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